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Button, la réussite inespérée

18 octobre 2009

Si vous suivez occasionnellement la F1, vous vous interrogerez sur ce titre : Button ne domine-t-il pas le championnat du monde depuis le début de la saison ? N’est-il pas le premier pilote depuis un certain Michael Schumacher à mener celui-ci de bout en bout ?

Mais si vous suivez la F1, alors vous savez que Jenson Button signe, avec ce titre de champion du monde, la fin d’un long calvaire. Arrivé en 2000, avec un prestigieux titre de F3 britannique, l’Anglais a fait forte impression chez Benneton,  mais s’en est fait chasser par un autre champion, Fernando Alonso. Il alla alors chez BAR-Honda, où, en 2004, il explose aux yeux de tous, troisième derrière les pilotes Ferrari. Malgré les difficultés, il reste chez Honda, ce qui paye en 2006 avec sa première victoire en Hongrie. C’est sa première année avec Rubens Barrichello. Ils endureront ensemble les années 2007 et 2008, difficiles, puis connaîtront leur gloire en 2009 grâce à Ross Brawn qui a racheté l’écurie pour la renommer en Brawn GP.

Alors, certes, si il y a un an à peine il finissait le GP du Brésil le moteur en flammes, promis à une retraite anticipée, si je pariais encore hier sur Sebastian Vettel, celui qui sera sûrement champion, même s’il n’a pas le panache d’un Schumacher ou d’un Alonso, ni même peut-être celui de Raikkonen, il n’a pas volé son titre non plus.

Maintenant, reste à confirmer ce statut à Abu Dhabi, théâtre de la dernière course de la saison, et surtout en 2010, avec peut-être Nico Rosberg à ses côtés, puisque l’on verra sans doute le retour des Ferrari et McLaren, avec une paire de pilotes fantastique pour cette première, la meilleure paire actuellement : Felipe Massa et Fernando Alonso.

En attendant, j’espère que Kimi Raikkonen gagnera dans deux semaines sa dernière course chez Ferrari, pour couronner trois ans de collaboration pas forcément très amicales, mais il a quand même apporté 3 titres à cette écurie, et je me souviens encore de sa victoire en Australie, en 2007, pour sa première course chez la Scuderia. La boucle serait ainsi bouclée, champion.

PS : Vous pouvez toujours commenter le GP sur le SAV de la F1 ;)

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Baby Schumi is back !

4 octobre 2009

Oui, Vettel est de retour !

Si vous n’avez pas suivi l’actualité de la F1 de ces dernières heures, sachez que c’est Sebastian Vettel qui a remporté le Grand Prix du Japon. je ne me livreari pas à une analyse détaillée du Grand Prix (que vous pourrez retrouver et commenter dès le milieu de la semaine sur le SAV de la F1)

Non, ce qui m’importe, c’est une analyse PARTISANE du Grand Prix, avec une superbe victoire de Sebastian Vettel ! En effet, après une très bonne séance de qualifications, il a littéralement survolé la course, véritablement inquiété par le deuxième que dans les quelques virages qui ont suivi le départ et le restart de la Safety Car (et encore). Alors évidemment, au championnat, il a 16 points de retard, mais tout est encore possible : jusque là, il faut bien dire que Jenson Button a plutôt eu de la chance sur cette deuxième partie de saison. Mais une casse mécanique peut vite arriver, et il se pourrait que pendant que tout le monde aura les regards tournés vers Vettel, court en nombre de moteurs, ce soit la Brawn GP qui connaisse une défaillance, comme en témoigne le récent changement de boîte de vitesses de Barrichello à Singapour.

Sans compter, bien sûr, la promptitude de cette fabuleuse FIA, prête à tout et à n’importe quoi pour garder du suspense.

Enfin, un petit mot pour le malheureux Mark Webber, qui a vécu une course difficile (mais qui a quand même signé un des meilleurs tours en course), qui n’a pas pu permettre à  Red Bull Renault d’être distancée de moins que ses 35.5 points de retard (avec encore 36 points à attribuer). Brawn GP connaîtra certainement son premier (et peut-être dernier) titre au Grand Prix du Brésil, à Interlagos, où il se murmure que Felipe Massa pourrait même faire son retour…

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La revanche d’Hamilton

28 septembre 2009

Ça y est. Hamilton a gagné, et Vettel a perdu quasiment toutes ses chances (même si elles étaient déjà minuscules) de remporter le titre.

Revenons sur les enjeux de ce grand prix, que j’ai évoqués dans un précédent billet. Tout d’abord, le cas Renault. Je pense que la conclusion à tirer pour eux est claire : le podium d’Alonso parle en sa faveur, et il sonne comme un cadeau d »adieu pour celui qui sera « regretté » par l’équipe française. J’ai dit que le risque était pour Brawn GP, mais Ross Brawn nous a montré que non, c’est bien les Red Bull Renault qui ont perdu beaucoup sur ce Grand Prix.

Mais si cela a pu être provoqué par Brawn GP, accordons-nous sur le fait que c’est aussi et surtout Hamilton qui a fait craquer Vettel. En effet, avec sa pole, puis sa résistance en course, a fini par user Vettel qui, sous la pression, a commis un excès de vitesse – de seulement 1,4 km/h, rendez-vous compte pour une voiture qui roule à 250 km/h – dans les stands, ruinant sa course, et par la même occasion, son titre de champion du monde.
Ce n’est finalement qu’un retour des choses puique l’année dernière, à quelques tours de la fin de la saison, Sebastian vettel avait bien failli enlever le titre de champion du monde à Hamilton, en le dépassant avec sa « modeste » Toro Rosso. cette année, c’est l’inverse, Hamilton retirant ses chances à Vettel, mais de manière bien plus certaine que lors de ce mémorable Grand prix du Brésil.

Ainsi, celui que l’on surnomme Baby Schumi, et à qui le destin du grand champion était destiné, ne connaîtra peut-être « qu’un » destin à la Mansell : souvent second, premier une fois, sur le tard – mais de quelle manière ! En effet, Vettel est sous contrat avec Red Bull jusqu’en 2012. Il n’est pas certain que sa voiture sera très compétitive toutes ces années, d’autant plus que de nombreux changements seront (encore) apportés dès 2010 : fin des ravitaillements en essence, introduction de nouvelles équipes entre autres. Mais sait-on jamais, il n’a que 21 ans, et Barrichello, qui se bat pour le titre, en a 37…

Enfin, côté pilotes incertains, c’est peut-être Timo Glock qui a gagné plus de points avec son podium, au moment où l’avenir de Toyota en Formule Un est incertain. Nico Rosberg, lui aussi, a impressionné, mais, maudit, a encore une fois vu sa course ruinée par un Drive Through. Et puis bien sûr, Alonso confirme ce que ferrari pense de lui avec cette troisième place, et se place de plus en plus en digne successeur d’un pilote que l’on admire tous, Kimi Raikkonen. :P

Rendez-vous donc dans une semaine à Suzuka, pour peut-être voir le sacre de Jenson Button, qui attend ça de puis longtemps, celui de Brawn GP, et sûrement l’officialisation de l’arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari.

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